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GPP5003NC-20-A平行抓手|德國zimmer代理

GPP5003NC-20-A平行抓手|德國zimmer代理 GPP5003NC-20-A雙指平行抓手德國zimmer快速排出壓縮空氣，避免出現背壓內聯閥能夠縮短循環時間，避免氣缸容積較低的機械夾爪形成冷凝液。為了確保功能正常，閥的安裝位置必須盡量靠近機械夾爪的空氣接口。在系統壓力下降時可靠地保持力和位置內置有可解鎖的雙向止回閥，可在急停時保持機械夾爪的系統壓力。久保持高精度，除了配備鋼包鋼型材凹

更新時間：2025-08-02型號：廠商性質：經銷商
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SUN代理先導打開止回閥CKIBXCN

SUN代理先導打開止回閥CKIBXCN SUN先導打開止回閥先導打開止回閥閥芯是鎖定閥，而不是運動控制閥。對于運動控制應用，請使用平衡閥。該 3 端口先導打開止回閥和 3 端口平衡閥在物理上可互換（即，對于給定的框架尺寸，具有相同的腔體、相同的流路）。然而，墨盒從安裝表面延伸的尺寸可能會有所不同。對于具有手動負載釋放控制選項的型號，順時針旋轉負載釋放裝置以釋放負載。配置有 EPDM 密封件的閥芯

更新時間：2025-08-02型號：廠商性質：經銷商
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CVGVXCN代理SUN先導打開止回閥

CVGVXCN代理SUN先導打開止回閥 SUN先導打開止回閥先導壓力低至75 psi（5 bar），高于排氣口處的壓力，可防止閥門關閉。將接受端口4（通風口）處的壓力，但不能超過5000 psi（350 bar）。先導打開止回閥芯是鎖定閥，而不是運動控制閥。對于運動控制應用，請使用平衡閥。四端口先導開啟式止回閥芯和四端口平衡閥芯在物理上是可互換的（即，對于給定的框架尺寸，相同的空腔，相同的流動路

更新時間：2025-08-02型號：廠商性質：經銷商
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Tiefenbach代理|迪芬巴赫傳感器IKX177L212

Tiefenbach代理|迪芬巴赫傳感器IKX177L212 感應傳感器，用于檢測軌道輪緣的金屬質量，并使用它們產生電脈沖。“車輪傳感器”的名稱來源于PINTSCHTIEFENBACH自20世紀50年代開始營業以來一直在開發和制造的傳感器開關，該開關由非接觸磁體（磁性開關）或金屬質量激活，所謂的感應接近開關。后者被增強為鐵路行業中的車輪檢測器，因為它們被固定在鐵軌上用于此應用，所以被稱為車輪傳感

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WK177L214感應傳感器Tiefenbach代理

WK177L214感應傳感器Tiefenbach代理在制造傳感器方面的豐富經驗對產品名稱起著決定性作用，該產品一直使用到今天。根據應用情況，可區分用于車輛檢測和切換任務的單輪傳感器和用于方向檢測、車軸計數和速度測量的雙輪傳感器。PINTSCH TIEFENBACH在車輪傳感器制造方面的專業知識。如果傳感器安裝位置較低，則會向左側產生 16 毫米的橫向偏移。如果軌頭垂直磨損，只需將道岔垂直向下移

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